Volkswagen вернулся в Россию через компанию FAW

— В Китае создали совместное предприятие государственного автомобильного концерна FAW и Volkswagen, и 51% закрепили за FAW, а также ряд исключительных прав на распоряжение продукцией, которая этим СП производится. То, что мы видим сейчас, — это то, что концерн FAW как крупнейший государственный производитель автомобильный Китая берет автомобили, которые производит его СП с Volkswagen, который использует немецкие технологии, немецкие платформы, немецкие двигатели Volkswagen, ставит их на автомобили под брендом Jetta и начинает официально поставлять эти автомобили в Россию. Таким образом, у нас на глазах происходит такое прокси-возвращение Volkswagen на рынок через китайского партнера под сторонним дочерним брендом Jetta.

— Немецкая компания говорит, что концерн не связан с этой историей.

— Смотря как посмотреть. У Volkswagen 49%, сторонники санкций скажут, что это целых 49%, а Volkswagen в ответ скажет: а у меня всего 49%, и преимущественное право по всем ключевым решениям у китайских партнеров, они по нашему соглашению имеют право поставлять автомобили на рынки третьих стран, они этим правом воспользовались. Концерн FAW — это не простой автопроизводитель, это крупнейший государственный автомобильный концерн, против которого, возможно, санкции даже побоятся вводить, поскольку одно дело, когда их вводят американцы против коммерческих производителей, а другое дело, когда это затрагивает напрямую крупнейшую государственную компанию. Если все это хочешь собрать, получается, что ничто не мешает китайцам сейчас начинать поставки автомобилей Jetta на российский рынок. Пробные поставки в прошлом году, которые делали некоторые дилеры своими руками, прошли успешно, эти автомобили полюбили, например, каршеринговые парки, они достаточно требовательны к эксплуатации автомобилей, к надежности и стоимости.